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商品訊息功能
- 品號：4689892
- PTFE不沾紅色外層
- 五層極致塗層
- 新一代佳溫紅心
商品訊息描述
法國特福極光紅系列，亮眼喜氣紅色鍋身，簡潔優雅的設計，為您的廚房增添不同的料理氣氛，加深容量、大面積鍋底，讓您輕鬆下廚，一道道的美食，讓家人天天期待用餐時刻的到來！
?商品特點?
．4.5mm厚實鍋身，讓傳熱更迅速穩定，恆溫性極佳，專為中式烹調設計，超深8.5CM搭配美觀弧形鍋身，更好翻炒、方便省力，料理運用更多元。
．獨家專利TITANIUM極致不沾塗層，抗磨耐刮性最為優異，經法國國家認可機構檢定，符合法國及歐洲鍋具安全規定，對人體健康絕無任何影響，安全可靠。
．歐式抗污易潔的亮眼喜氣紅色PTFE鍋身外層，不沾易清洗，簡約風尚，為您的廚房增添不同的料理氣氛！
．採用新一代佳溫紅心，方便掌握最佳烹調溫度，世界專利智慧感溫顯示，加熱到攝氏180度時，紅心線條會變成實心，熱鍋完成一看即知，可避免油煙，讓您烹調出美味又健康的好菜。
．鋁合金材質鍋身熱能傳導快又平均，以中小火即可快速烹調，減少能源消耗，可節省烹煮時間和瓦斯！
．鍋身結合磁化不鏽鋼導熱碟，IH電磁對應，電磁爐也可快速傳熱，INDUCTION特快導磁底部技術外底，可避免鍋底因熱脹冷縮而損傷，絕不變形，更比一般鍋具耐用兩倍！
．富現代感的不燙手人體工學電木鍋把，美觀又好握。
．可少油或無油烹調，低脂低熱量健康烹調。
．附全透明鍋蓋讓您不需掀蓋，輕鬆觀察鍋內烹煮狀況，掌握火候更容易，還可避免水氣、油污飛濺，減少清潔廚房的時間，生活更輕鬆自得。
．建議使用木鏟、筷子或電木塑膠鍋鏟，常保塗層最佳效果。
．適用於一般家用爐具：瓦斯爐、電磁爐、黑晶爐、紅外線爐、電爐、鹵素爐。
＊不沾鍋之養鍋及使用說明
1.使用前請除去所有包裝及好評商品標籤。某些煎鍋在運送的時候鍋把底部會有保護膠，使用前請把它除去丟棄。
2.第一次使用時請先裝八分滿的水煮沸、倒掉、擦乾，再用餐活動搶便宜巾紙沾少量食用油將鍋內擦拭一遍即可。往後烹調時便可酌量添加食用油。
3.建議使用木鏟、筷子或不沾鍋適用塑膠電木鍋鏟，可避免刮傷塗層而影響日後使用便利性，延長使用壽命。
4.特福不沾鍋因鍋底設計具有高傳熱功能，建議用中小火烹調即可，節省能源又可避免營養流失，更能減少油煙的產生。
5.避免空燒可延長鍋具使用壽命以及居家安全。
6.請使用溫水及中性清潔劑清洗鍋具
7.每次使用鍋具後，請用海綿、軟布或先用餐巾紙擦拭即可，不可使用任何菜瓜布或金屬絲等粗糙材質的刷子，以免影響日後使用的方便性。
8.因為特福鍋具鍋底皆有防變形設計。若在鍋熱時清洗，請先以鍋子背面著水以利於快速散熱，可避免鍋具因熱脹冷縮而變形。
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 炒鍋尺寸 |
|
| 炒鍋材質 |
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| 手柄類型 |
|
秒購商品
材質：鋁合金、不鏽鋼、TITANIUM極致不沾塗層、PTFE外層、電木把手
尺寸：鍋具口徑32cm／含鍋把總長58cm／鍋深8.5cm
重量：1.65Kg(不含蓋)
產地：中國
＊原廠耐熱玻璃蓋
尺寸：直徑32cm
產地：中國
| 保固期 | 僅限商品瑕疵可供更換商品 本月折扣 |
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「編隊集結，空中布勢。」7月8日，隨著長機機長杜寶林一聲令下，兩架運-20飛機和多架其他型號運輸機迅速調整飛行姿態，按照預先協同方案，在晉西北某機場上空完成混合編隊，飛向陌生空域展開精準投送訓練。
根據新華網報導，不久前，西部戰區空軍航空兵某團兩架運-20飛機千里跨區機動，飛赴晉西北平原，與多型國產運輸機同場編隊組訓，開展大機群載重遠端投送演練，錘鍊新型戰機空中立體布勢和低空精準投送能力。
「從裝備運-7到列裝運-20，從勤務保障隊到空中戰略投送力量，我們正經歷著由量變到質變的跨越發展。」該團團長滕輝介紹，運-20飛機列裝部隊一年來，他們深入研究大型運輸機作戰運用課題，將實戰背景和作戰需求融入日常訓練，加快推進部隊新質戰鬥力的形成。
6月下旬，空軍西南某機場，伴隨著連續、低沉的轟鳴聲，一架運-20緩緩滑行到起飛線上。隨著飛行指揮員一聲令下，副駕駛郝雷將油門加滿，飛機震耳欲聾的轟鳴聲驟然充盈整個機場，機長應海龍快速掃視綜合航電顯示系統上的資料，松開剎車，巨大的機體像離弦之箭騰空而起。
別看大家都叫它「胖妞」，但駕駛起來卻像燕子一樣輕盈！返航歸來，走下飛機的應海龍顯得格外輕鬆。
應海龍介紹，運-20飛機雖然體積大，但是外形設計採用超臨界機翼等先進技術，除了飛行阻力小，著陸速度也較伊爾－76小。「有句話叫頭腦簡單，四肢發達。但運－20卻剛好相反，這個「胖子」四肢發達不假，但頭腦絕不簡單！」
應海龍的老搭檔郝雷說，與運-8、運-9不同，運-20飛機最大的變化是駕駛體制的革新，由傳統的多人制改為兩人制飛行。這意味著，飛行員要負責過去飛行、領航、通信和機械師4個人的工作。每一名機長都好比大型企業的「CEO」，從一名「一桿兩舵」的飛行員成為機組資源的管理者。這要求飛行員知識面更加寬泛，對飛機構造和原理有深入了解。暢銷熱賣
然而，滕輝團長認為，改裝運-20飛機最難、最重要的內容是飛行理念的革新。
「要駕馭運－20，不僅要轉技術、轉管理模式，還要轉理念，說白了就是「換腦」。」過去一年裡，他曾多次拜訪運－20電傳作業系統設計者、大陸飛控專家高亞奎。「「鯤鵬」顛覆了許多過去的觀念，豐富紀念日禮物的經驗反而會成為掣肘，改裝的過程無異於修了一個學位。」他說。
「胖妞」運-20震撼騰空。
如今，該團已經進入接裝改裝的「提速期」和大項任務的「衝刺期」，飛行員們經過幾百個小時的飛行累積，對運-20的飛行特點更加熟悉，在飛機的控制性、精準度、慣性掌握等方面都取得長足進好康推推步。
但對於該團官兵來說，能飛是遠遠不夠的。5月下旬，面對地表丘陵起伏、低空能見度較低、氣流擾動多變的複雜情況，飛行員張雨和戰友密切協作、精準操縱，駕駛運-20飛機准時抵達任務目標上空，成功完成多機型低空類比空投任務。
然而，這名80後飛行員在第一次實戰化類比訓練中就遭遇「走麥城」。「大側風干擾！雷達發現前方20公里處有濃積雲！二號發動機超振！」短短20多秒內，類比執行任務的張雨連續遭遇3個突發險情。
以往張雨擔任的是多人制機組的機長，隨時可以求助身邊的空中通信員、領航員和機械師，而在運-20的駕駛艙內，遇到特情需要機長迅速判斷、獨立處置。
接下來的幾分鐘，準備不夠充分的張雨手忙腳亂。最終他因躲避雷雨區和處置發動機特情忽略空地態勢觀察，誤入「敵」地面火力封鎖區，被考核組判定為「任務失敗」。
考核失利讓張雨感到了深深的本領恐慌。同樣，這也成為運－20列裝後，該團所有飛行員面臨的最大挑戰。
「能飛」不是目的，「能戰」才是方向。在該團組織的一次實戰化訓練規律大討論活動中，飛行訓練實戰背景設置單一、空中配合協同演練較少等問題被擺上桌面。
與會人員一致認為：訓練必須結合氣象條件和地形地貌設置逼真戰場環境，按照「一個場次安排多個架次、一個架次設置多種背景、一個背景驗證多項課題」的思路，與同場飛行的兄弟部隊開展聯合訓練，增加含「戰」量。
運-20是大陸自行研製的一種大型、多用途運輸機，可在複雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。
該團副參謀長梁瑤介紹，隨後他們主動打破建制、機種、機型界限，按照單一機型、多機型不同場、多機型同場、大機群協同等不同層次，逐步增加訓練的難度，將全程使用、全域投送的要求貫穿訓練始終。
在本場「蹲起落」，只能培養「能飛機組」，練不出過硬的「能戰團隊」。該團還多次將部隊拉到複雜地域、陌生航線展開訓練，戰訓區域涵蓋多種地形地貌，穿越多個省市的幾十個空域。
一人能起飛、兩人能執行任務、三人能作戰，經過一年來的歷練，該團一大批骨幹迅速成長，具備分析作戰需求、規劃航線航跡、展開空地協同、管理戰場資源多種能力，成為名副其實的「全要素戰鬥員」，多個機組可以勝任多機型大機群戰訓任務。
2014年11月，運-20大型運輸機在珠海航展上首次公開亮相，當時尚在試飛中的運-20在航展現場進行了精彩的飛行表演。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
英國斯塔福德的理事會領袖近日發布了對計程車嚴格的服儀規定，新的規定限制了襯衫必須扣的扣子數目，司機至多只能解開襯衫上的兩顆鈕扣。除打赤膊被禁止外，司機也被規範不能穿印有文字或是圖片的衣服。在這項規範實施後，運動服、髒球鞋或是人字拖也都是被禁止的項目。
對司機的要求，包含鞋子及衣服上除了有製造商、公司行號或是司機名稱外，不能有其他字樣。男性穿著T-shirt或是襯衫，搭配長褲牛仔褲；女性則是襯衫配裙裝或者是褲裝。
此項計畫是由斯塔福德的自治市議會為了提升「優質的客戶服務」而訂定；但這些新規令司機不滿，並認為此次規範太過頭了。
▲英國計程車新規上路，司機上路更難了。（圖／翻攝自鏡報）
41歲的計程車司機班寧（Benning）說若是這些規定真的上路，這將變得十分荒唐。另一名不願具名的計程車司機說他認為規範扣子的規範十分奇怪，而且誰會檢查你的球鞋是否乾淨，這些規範只是在浪費議會的時間及資源。40歲的司機阿里（Ali）則表示，他贊同正式休閒的服裝，並只要不要規範他們得穿著西裝就好。
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